جودة الحكم على تجهيزات الضغط

بعد استخدام معدات الضاغط لفترة من الزمن ، يجب الحفاظ على تركيبات الضغط الخاصة به وصيانتها بانتظام. عندما يتم العثور على أن المعدات تلبس بشكل خطير أو تالف ، يجب استبدالها في الوقت المناسب. لذلك ، من المهم للغاية الحكم على جودة أجزاء الضاغط. يمكن أن يؤدي الكشف المبكر عن فشل المكونات إلى تحسين حياة معدات الضاغط بشكل فعال.

كيف يجب تحديد جودة معدات الضاغط؟ فيما يلي بعض الطرق.

يمكن رؤية عنصر مرشح الهواء من الاسم. يعتمد ذلك بشكل أساسي على كثافة الورق وجودة عنصر المرشح. يمكن رؤيته بالعين المجردة. إذا لم تكن الجودة جيدة ، فسيتدفق الكثير من الشوائب والغبار إلى ضاغط المسمار وسيكون من السهل حظره. سوف ينتج عن قلب الزيت ضغطًا داخليًا مرتفعًا جدًا ، مما يتسبب في فتح صمام السلامة لحقن الوقود.

كيفية إصلاح أضرار جسم الطائرة من أجزاء الضاغط

مرشح الزيت هو ملحق ضاغط معقد نسبيا. من الصعب تحديد جودة الضاغط. يتم الحكم عليه بشكل أساسي وفقًا لوقت الاستخدام. إذا لم يتم حظر المنبه أو أن ضغط الزيت صغير في الوقت المحدد ، فإن درجة حرارة العادم مرتفعة للغاية. قد يكون سببها انسداد مرشح الزيت. بعد كل شيء ، جودة مرشح الزيت مهمة جدا. إذا لم تكن الجودة جيدة ، فقد تتسبب في فشل في صيانة الضاغط.

فاصل النفط والغاز هو مستهلك باهظ الثمن في ضاغط المسمار. بسبب التكلفة العالية لهذا الضاغط ، فإن السعر مرتفع أيضًا. بشكل عام ، فإن جودة فاصل الزيت المستورد ونسبة الضغط التفاضلي وتكنولوجيا تصفية الزيت متطورة نسبيًا ، لذلك يوصى به. بشكل عام ، يتم استبدال فاصل النفط والغاز المستوردين ، ولن يتسبب الضمان الأساسي في الفشل الأساسي للنفط.

زيت الضاغط هو جزء أساسي من ضاغط المسمار. إذا لم يكن هناك زيت ضاغط ، فإن الضاغط غير قابل للتشغيل بشكل أساسي. نعلم جميعًا أن شركات تصنيع الضاغط لا تنتج زيت ضاغط المسمار. زيت الضاغط المسمار هو واحد من الزيوت. هناك 8000 ساعة من الزيت الاصطناعي و 4000 ساعة من الزيت شبه الاصطناعي ، وتتم مقارنة 2000 ساعة من الزيت المعدني. ثلاث درجات مشتركة. لذا فإن اختيار الزيت الاصطناعي الجيد أمر مهم للغاية للضاغط.